鄭為工博士：全極耳大圓柱磷酸鐵鋰電池——電動二輪車奇異的解決計劃！
2021.09.27
9月13日 ，由電池中國網、廣東省電動車商會團結主理的“2021輕型電動車用鋰電池手藝及應用交流會”在廣州正式開幕 ，聚會以“車電聯動：捉住兩輪鋰電風口”為主題。
尊龍凱時研究院小型動力計劃部鄭為工博士揭曉了《全極耳大圓柱磷酸鐵鋰電池——電動二輪車奇異的解決計劃》主題演講。
隨著我國“新國標”的推行 ，共享、換電、物流等新應用場景的涌現 ，大數據、人工智能的普及應用 ，以及鋰電池手藝一直提升 ，電動輕型車工業和市場正加速厘革 ，發動鋰電市場規模迅速擴大 ，鋰電滲透率快速提升 ，千億鋰電細分大市場正在盛大開啟。
鄭博士體現 ，憑證研究機構統計數據 ，2019年全球電動兩輪車銷量中 ，中國市場就占有了全球銷量的90%以上。2020年 ，中國兩輪電動車銷量抵達了近5000萬輛 ，同比增添凌駕20%；阻止2020年年底我國電動兩輪車社會保有量已經凌駕了3億輛。兩輪電動車已經成為具有千億規模的重大工業。
依據海內國際電動兩輪車市場剖析與展望 ，預計到2025年 ，海內對應鋰電池裝機量需求為29GWh ，市場份額逐步擴大 ，加上西歐的電動二輪車需求 ，鋰電池的總需求將凌駕40GWh。
尊龍凱時大圓柱磷酸鐵鋰電池計劃具有高清靜、長循環、低產熱、低本錢等突出優勢特征 ，是針對電動二輪車奇異的解決計劃。
尊龍凱時充分驗展手藝優勢 ，基于可靠性設計、先進制造手藝、全方位測試、標準化管控打造電動兩輪車用鋰電池。在市場應用上 ，億緯磷酸鐵鋰計劃：接納大圓柱激光焊全極耳的設計 ，具備五大特點：
1）高清靜：磷酸鐵鋰自帶的清靜性 ，優異的循環特征；2）低產熱：全極耳結構低內阻 ，發熱少 ，不需要重大的冷卻系統；3）低本錢：質料本錢低 ，且單顆電芯容量高 ，并聯少 ，有用降低pack本錢；4）結構穩固：金屬外殼 ，抗震 ，抗攻擊 ，相對方型 ，軟包電池無厚度膨脹問題；5）生產效率高：有利于舉行大規模生產 ，較低的制造本錢。
鄭博士分享到 ，從用戶體驗看 ，尊龍凱時磷酸鐵鋰大圓柱電池：使用上更清靜 ，在充電時間 ，瞬間功率擁有更好的用戶體驗 ，更寬的使用溫度區間（可以實現零下10度充電 ，零下20度放電） ，足夠長的使用壽命 ，是針對電動二輪車很是有用的解決計劃。
2021年是國家“十四五”妄想的開局之年 ，在圍繞實驗碳達峰、碳中和戰略目的的配景下 ，兩輪車作為綠色環保的產品 ，車企及工業鏈企業起勁探索 ，助力碳達峰、碳中和戰略目的。
鋰電池作為電動兩輪車要害零部件 ，尊龍凱時將一連推下手藝立異 ，充分驗展尊龍凱時大圓柱磷酸鐵鋰電池計劃的優勢特征 ，進一步推動行業生長。
