8月16日，海內首艘海上純電動拖輪——“云港電拖一號”在江蘇連云港口岸交付試運行。

“云港電拖一號”可完全替換古板大功率燃油港作拖輪，填補了海內海上純電動拖輪領域的空缺，其焦點動力系統和裝備由中國船舶第七一二所自主研發設計，具有完全自主知識產權，要害性能指標抵達國際先進水平。

“云港電拖一號”總長35.5米，船寬10米，滿載吃水3.5米，航速不小于13節，事情時長不低于8小時，總電量設計為5000千瓦時，正向拖力48噸。

該船接納中國船舶第七一二所高清靜性磷酸鐵鋰電池組（由億緯動力船用LF280電池組成）作為自動力源，并在海內首次接納兩臺2兆瓦級空心軸永磁電機作為主推進電機。據測算，預計該拖輪每年運行可節約柴油消耗約300噸，減排約900噸碳氧化物和12噸硫化物，高效解決了古板拖輪接納柴油機推進爆發的大氣污染物排放問題，具有零排放、無污染、低噪音、能耗少等性能優勢；同時，該拖輪充電能適配連云港口岸首創的高壓岸電手藝，在快充模式下，2小時即可充滿，是極具清靜、綠色、環保和適用的港作拖輪。

億緯動力磷酸鐵鋰電芯LF280已取得CCS型式認可證書，具備高一致性（高度自動化、智能化、信息化生產）、高清靜（方形鋁殼+防爆閥組合蓋板，獲德國萊茵T?V 防爆認證）、高性能（電池內阻低，放電倍率高，放電平臺穩固）、長壽命（7000次以上循環壽命）四大優勢。

該船由中國船舶第七一二所與連云港口岸控股集團、中國船舶第七〇八所團結設計，連云港口岸控股集團輪駁分公司制作。是純電池動力首次應用于海上拖輪，也是億緯動力船用LF280電池在船舶領域應用的又一次突破。

本次純電動拖輪順遂交付試運行，為純電動港內拖輪制作提供標桿樹模引領作用，對推入口岸能源結構調解，加速綠色低碳轉型，助力“雙碳”目的實現具有主要意義。

億緯動力也將繼續加大研究力度，一連為社會輸入高質量高可靠性的產品與服務。逐步推動電動化在船舶領域的普遍應用，加速國家實現碳達峰和碳中的目的的腳步。